È per il 26 e 27 ottobre a Prarostino l'appuntamento con il trial d'epoca in occasione del Trial dei Pionieri.
sabato 31 agosto 2024
venerdì 30 agosto 2024
Campionato del mondo di trial anno 1988
Dalla rete un video di una bella prova di trial del mindiale 1988 ci riporta agli anni in cui il trial era ancora uno sport spettacolare, divertente ma non ancora esclusiva di pochi spiderman delle due ruote tassellate.
mercoledì 28 agosto 2024
Mostra Vintage ad Acquabianca di Tiglieto
L'amico Ermanno Africano, crossista e regolarista degli anni 70 e 80, nonchè sceneggiatore, regista e produttore di interessanti docufilm e remake di vecchi film quale i Tartassati di Totò e Fabrizi, ha organizzato anche quest'anno la Mostra Vintage allestita con molti veicoli restaurati da lui.
Un breve reportage video girato da Luca Serlenga per la redazione de l'inchiostro fresco documenta l'evento.
sabato 24 agosto 2024
Il grano che unisce
Non ha nulla a che fare con il fuoristrada d'epoca ma è un breve documentario che ho realizzato nei giorni scorsi in occasione della rievocazione della mietitura e trebbiatura del grano, eseguita con sistemi di tanti anni fa. Nulla di trascendentale ma semplicemente qualcosa che appartiene alle mie origini, in parte liguri e in parte piemontesi e maremmane, qualcosa che credo sia sempre giusto documentare e ricordare.
lunedì 5 agosto 2024
DKW
Le prime DKW da regolarità vennero prodotte nelle cilindrate 100, 125 e 175 e si differenziavano soltanto per quanto riguardava la motorizzazione sempre rigorosamente Sachs.
La componentistica di primissimo livello comprendeva i comandi m al manubrio Magura, i mozzi Grimeca, i parafanghi Presto Petty, le forcelle Ceriani con Ø degli steli da 35 mm, gli pneumatici Metzeler, gli ammortizzatori Marzocchi e la cura nei particolari non lasciava nulla al caso come il forcellone posteriore oscillante su silent-block sui quali veniva incernierata la cosiddetta "scatoletta" su cui si appoggiava la parte posteriore del motore.Le motociclette DKW erano e restano ancora oggi un'icona nel mondo della regolarità ed indimenticabile le sfide con le austriache KTM.
DKW 125 CROSS - 1972
DKW GS 125 - 1973
DKW GS 100 -125 - 175 - 1974
Dati tecnici
DKW 125 GS 7 V
Dati tecnici
Motore: Sachs 1252/7A monocilindrico 2 tempi a quattro travasi – testa e cilindro in alluminio con canna in ghisa – alesaggio e corsa mm. 54 x 54 – cilindrata 123.67 cc – potenza 24 CV a 9400 giri/min. rapporto di compressione 1:12; Accensione: elettronica Motoplat con volantino generatore 6V – 35W sul lato sinistro – anticipo accensione da 0,7 a 1,2 mm prima del Punto Morto Superiore – candela Marelli CWP 10 L in alternativa Bosch 310 S2S con distanza tra gli elettrodi 0,6 mm; Alimentazione: miscela benzina super/olio al 2,5% di olio speciale Euroil (sconsigliato olio normale), durante il rodaggio utilizzare benzina normale con olio 2T al 5%; Lubrificazione: cambio e frizione e trasmissione primaria Kg. 0,700 di olio SAE 80; Carburatore: Bing tipo 84/32/1001 a vaschetta centrale con diffusore da 32 mm. (getto massimo 140 – getto minimo 45 – spillo conico alla seconda tacca – vite aria aperta 1 giro – polverizzatore 273) – filtro in spugna sintetica; Cambio: in blocco a sette rapporti ad innesti frontali con i seguenti valori – 3,17 in prima marcia – 2,18 in seconda – 1,64 in terza – 2.9 in quarta – 1.11 in quinta – 0,966 in sesta – 0,834 in settima; Trasmissione: primaria ad ingranaggi a denti elicoidali, rapporto 3.045 (denti 23/73) – secondaria a catena 1/2 x 5/16 rapporto 4,14 (pignone da 14 denti e corona da 58) - rapporti totali di trasmissione 40 in prima, 27,51 in seconda, 20.69 in terza, 16,27 in quarta, 14 in quinta, 12,19 in sesta,10,52 in settima; Dimensioni: lunghezza 2100 mm – interasse 1420 mm – larghezza manubrio 800 mm – altezza massima 1190 mm – altezza sella 820 mm – altezza pedane 320 mm – altezza minima da terra 230 mm; Pneumatici: Metzeler ant. 3.00 x 21 – post. 4.00 x 18; Capacità serbatoio litri 11 di cui 2 lt. Riserva; peso a vuoto Kg. 91; La moto veniva venduta a Lit. 1.164.800 (franco importatore).
sabato 3 agosto 2024
NAMUR, LA PISTA DIVENUTA LEGGENDA
Un bellissimo video presente in rete racconta la stotia della leggendaria pista di motocross che tutti i veri appassionati di questo meraviglioso sport vorrebbero tornasse ad ospitare le gare mondiali di cross. Forse se si facesse in modo di creare piste di motocross imitando quella che fino al 2007 veniva allestita estemporaneamente nella cittadella di Namur, per il motocross inizierebbeb una nuova epoca d'oro.
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