Nell'anno del centenerio della fondazione della Moto Guzzi un bel raduno di moto d'epoca a Campo Ligure, borgo tra i più belli d'Italia e capitale mondiale della Filigrana

 

 

LEGGI L'ARTICOLO SU L'INCHIOSTRO FRESCO 

Nel contesto del programma “Aquile e borghi” era prevista per domenica 19 settembre, nell’agenda dell’Associazione Moto Guzzi Genova, la visita ad uno dei borghi più belli della Liguria e d’Italia, Campo Ligure. Il piccolo Comune dell’Appennino Ligure nell’immediato entroterra genovese, ha infatti ospitato un nutrito gruppo di motociclisti, tra i quali molti appassionati del marchio Moto Guzzi, che hanno condotto fino a Campo Ligure, lungo la tortuosa ma panoramicamente affascinante statale 456 del Turchino, le loro motociclette, tra le quali svariati pregiati pezzi d’epoca esponendoli per l’intera mattinata nella centrale piazza Vittorio Emanuele II.

I partecipanti a questo evento, grazie ad una giornata che nonostante qualche nuvola ha regalato un clima mite senza precipitazioni, hanno potuto visitare l’antico borgo medievale ed i famosi laboratori artigiani dove si lavora la preziosa filigrana, oggi ancora come nel lontano 1884.

Giacomo Piombo

 

GUARDA IL VIDEO 

 

 

BENELLI

 BENELLI 90 TRIAL - 1972

RIVISTA MOTOCROSS DICEMBRE 1972

 

Dati tecnici:

Motore: Benelli monocilindrico a 2 tempi raffreddato ad aria – Alesaggio e corsa: 51 x 43 – Cilindrata: 87.8 cc. – Rapporto di compressione: 8.9 : 1 – Potenza massima: 7.5 CV DIN a a 7.200 g/m – Lubrificazione: miscela benzina-olio al 5 % - Alimentazione: carburatore a vaschetta centrale Dell’Orto  Ø  20 mm  – Cambio: a 5 rapporti – Telaio: a doppia culla chiusa (Benelli) – Sospensioni: ant. forcella teleidraulica Marzocchi; post. ammortizzatori teleidraulici Marzocchi - Pneumatici: Pirelli ant. 2.75 x 18; post. 3.00 x 17 – Freni: a tamburo Ø 123 mm – Cerchi: n.c. – Complesso scarico: Frankfurter - Comandi al manubrio: Verlicchi – Dotazione attrezzi: presente – Accessori a richiesta: pedane passeggero – Serbatoio carburante: capacità litri 9 – Peso a vuoto: Kg. 84 - Prestazioni: pendenza massima superabile al limite del ribaltamento; Velocità massima: 90 Km/h circa – Colori disponibili: rosso e bianco

Questo modello aveva un prezzo di listino di Lit. 232.000, la tassa annua per la circolazione era di Lit. 4000 ed il premio annuo assicurativo corrispondeva a Lit. 16.000

RIVISTA MOTOCROSS 12/1972

RIVISTA MOTOCROSS 12/1972

KTM

KTM 175 REGOLARITA' ANNO 1972

 

 

 

 

Rivista Motocross Dicembre 1972

Dati tecnici:

Motore: KTM monocilindrico a 2 tempi raffreddato ad aria – Alesaggio e corsa: 63.5 x 54 – Cilindrata: 171 cc. – Rapporto di compressione: 10 : 1 – Potenza massima: 24 CV DIN a a 8.300 g/m – Cilindro: in lega leggera con canna in ghisa – Testa cilindro: in lega leggera - Lubrificazione: miscela benzina-olio al 4 % - Alimentazione: a caduta, carburatore a vaschetta centrale Amal  Ø  30 mm . – Frizione: a 5 dischi in bagno d’olio – Cambio: a 6 rapporti ad innesto frontale (rapporti totali di trasmissione: 29.49 – II 23.66 – III 18.32 – IV 10.74 – V 9.20 – VI 8.04) – Denti pignone/corona: 13/54 – Telaio: a doppia culla chiusa in tubi d’acciaio trattato al cromo molibdeno – Sospensioni: ant. forcella teleidraulica; post. ammortizzatori idraulici regolabili su 3 posizioni - Pneumatici: Metzeler ant. 3.00 x 21; post. 4.00 x 18 – Serbatoio carburante: capacità lt. 10 (2 lt. di riserva) – Dimensioni: interasse cm. 139; larghezza al manubrio cm. 87; lunghezza cm. 215; altezza minima da terra mm. 270; altezza manubrio cm. 117 – Peso: a vuoto Kg. 99 – Prestazioni: pendenza massima superabile al limite del ribaltamento; velocità massima 135 Km/h.

Questo modello aveva un prezzo di listino di Lit. 600.000  f.i.

Rivista Motocross 12/1972

Rivist Motocross 12/1972

Rivista Motocross 12/1972

Rivista Motocross 12/1972

Rivista Motocross 12/1972

Rivista Motocross 12/1972

Rivista Motocross 12/1972

Rivista Motocross 12/1972

Rivista 12/1972

Rivista Motocross 12/1972

Rivista Motocross 12/1972

Rivista Motocross 12/1972

Rivista Motocross 12/1972

Rivista Motocross 12/1972

KTM 400 MC - ANNO 1974

RIVISTA MOTOCROSS  NOVEMBRE 1974

Dati tecnici:

Motore: KTM monocilindrico a 2 tempi raffreddato ad aria – Alesaggio e corsa: 81 x 69 – Cilindrata: 356 cc. – Rapporto di compressione: 11 : 1 – Potenza massima: 43 CV DIN a a 6.900 g/m – Cilindro: in lega leggera incamiciato – Testa cilindro: in lega leggera - Lubrificazione: miscela al 5 % benzina/olio (BP) - Accensione: elettronica Motoplat - Alimentazione: carburatore Bing   Ø  36 mm – Frizione: a dischi multipli in bagno d’olio – Cambio: a 5 marce I) 1:2.18 – II) 1:1.78 – III) 1:1.04 – IV) 1:0.855 – V) 1:0.75 – Telaio: a doppia culla in tubi d’acciaio trattato al cromo molibdeno con trave superiore in lamiera stampata, forcellone oscillante con nervatura di rinforzo – Sospensioni: ant. forcella teleidraulica Ceriani con 180 mm. di corsa; post. ammortizzatori Ceriani (lunnghezza cm. 34), corsa 100 mm, montabili con 6 diverse inclinazioni – Mozzi: in lega al magnesio; ant. centrale Ø 130 mm; post. laterale Ø 180 mm - Pneumatici: Metzeler ant. 3.00 x 21; post. 4.50 x 18 – Serbatoio carburante: capacità lt. 6.5 – Dimensioni: interasse cm. 139; larghezza al manubrio cm. 84; lunghezza cm. 209; altezza alla sella  cm. 83; altezza manubrio cm. 116; altezza minima da terra cm 26 – Peso: a vuoto Kg. 98 circa – Prestazioni: pendenza massima superabile al limite del ribaltamento; velocità massima da 110 a 140 Km/h secondo rapporti finali pignone-corona.

Questo modello aveva un prezzo di listino di Lit. 1.097.250 (IVA esclusa)

RIVISTA MOTOCROSS 11/1974

 

RIVISTA MOTOCROSS 11/1974

RIVISTA MOTOCROSS 11/1974

RIVISTA MOTOCROSS 11/1974

RIVISTA MOTOCROSS 11/1974

RIVISTA MOTOCROSS 11/1974

RIVISTA MOTOCROSS 11/1974

RIVISTA MOTOCROSS 11/1974

RIVISTA MOTOCROSS 11/1974

RIVISTA MOTOCROSS 11/1974

RIVISTA MOTOCROSS 11/1974

RIVISTA MOTOCROSS 11/1974

 

RIVISTA MOTOCROSS 11/1974

Rivista Motocross 11/1974