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martedì 19 dicembre 2023
mercoledì 6 dicembre 2023
Un piccolissimo ricordo del trial mondiale degli anni '80
Dalla rete - Seventies Trial 16 - un breve filmato d'epoca con passaggi del trial mondiale del 1980 svoltosi a St. Christophe in Francia
Questo era il trial, questo dovrebbe essere il trial ancora oggi, uno sport motociclistico affascinante ma non irraggiungibile. Oggi la tecnologia ha fatto passi da gigante ma nel motociclismo, in particolar modo nel trial, lo sviluppo esagerato dei mezzi utilizzati sta snaturando completamente questa bellissima specialità delle due ruote da fuoristrada rimasta immutata per mezzo secolo.
Un passo indietro probabilmente potrebbe far bene al trial e a tutto ciò che gli ruota intorno.
mercoledì 22 novembre 2023
Videoservizio RAI d'epoca della prova del Campionato Mondiale di trial 1981 a Cuorgné (Torino)
Dalla rete sul canale YouTube un bel video in cui si può rivedere una bel servizio dell'epoca realizzato nel 1981 dalla RAI,
Un bello spaccato del trial degli anni 80 in cui si possono rivedere le moto ed i piloti che hanno fatto grande il trial nei suoi anni considerati d'oro.
mercoledì 15 novembre 2023
Dalla rete un video tutto da vedere della prova del Mondiale Motocross classe 500 cc. del 1982 svoltasi nella pista di Ettelbruck
Era il 7 agosto 1982 quando a Ettelbruk in Lussemburgosi si correva il Gran Premio del Gran Ducato del Lussemburgo di Motocross, in cui l'americano Brad Lackey si impose, nell'ordine, davanti a Vromans 2°, Hudson 3°, Noyce 4°, Malherbe 5°e Thorpe 6°.
Questi i nomi dei partecipanti ed i rispettivi numeri di gara e marca delle motociclette:
Un video veramente bello da rivedere, disponibile in rete nel canale YouTube.
martedì 7 novembre 2023
giovedì 26 ottobre 2023
AMMORTIZZATORI E SOSPENSIONI
Questa sezione, oltre ad essere sempre aggiornata con nuovi post riguardanti le sospensioni e gli ammortizzatori delle moto da fuoristrada d'epoca conntiene anche i collegamenti, o link che dir si voglia, ai post già piubblicati sul blog in cui sono trattati argomenti inerenti.
Iniziamo quidi con i collegamenti:
RIGENERARE AMMORTIZZATORI BETOR PER IL TRIAL
SOSPENSIONI E AMMORTIZZATORI: DOCUMENTAZIONI E ALTRE UTILITY
lunedì 16 ottobre 2023
giovedì 12 ottobre 2023
TRIAL STUNTMAN ANNI 70
Un breve filmato made in USA ritrae una graziosa stunt in azione con una Yamaha da trial.
Gli esercizi ripresi nel video oggi fanno sorridere se confrontati con le evoluzioni incredibili a cui si può assistere seguendo una qualsiasi prova di moderno trial, ma quello che devono invece trasmettere le immagini del gilmato d'epoca è l'atmosfera di serenità con cui l'atleta si esibisce che dimostra palesemente che quel mezzo meccanico non ha che una valenza minima in tutto ciò che la giovane motociclista riesce a compiere e che non occorre essere supereroi per fare altrettanto lasciando chiaramente intuire che occorre soprattutto molto pegno e molto esercizio, ferme restando sempre le capacità proprie del pilota.
martedì 26 settembre 2023
Un altro bel video di trial classico: "Rockshock classic trial round 8 Dob Park 2 july 2023"
Un altro video presente in rete dell'ottava prova del Rockshock Classic Trial.
lunedì 25 settembre 2023
Ruote & Motori - ultima puntata : Torpado - Valenti - Verona - Villa -Vitali - Panzeri
E' stata pubblicata su "l'inchiostro fresco", nello spazio riservatoalla rubrica "Ruote & Motori", l'ultima puntata dedicata ai costruttori italiani di moto da fuoristra degli anni 70 e 80.
Quest'ultimo numero riporta la storia sintetica dei marchi Torpado, Valenti, Verona, Villa, Vitali e Panzeri, ma per alcuni costruttori meno noti non siamo riusciti a reperire notizie sufficienti a ricostruirne la storia, per i quali facciamo appello a chi fosse a conoscenza di quaklche infornazione o deglio utile in merito di aggiornarci scrivendoci a:
f.piombo62@gmail.com
Link a Ruote & Motori Settembre 2023
Di seguito puoi vedere l'articolo in formato leggibile
domenica 24 settembre 2023
Ma com'era il trial delle origini?
Quando assistiamo ad una prova di trial attuale ci renduamo conto del livello di esasperazione raggiunte dagli.orgamizzatori nella prrparaxione di certe zone che non sono più alla portata di tutti i comuni mortali, nemmeno volendo affrontarle con la consapevolezza di non.avere altra possibilità se non quella di rimediare le fatidiche 5 penalità.
In virtù di questa riflesdione è naturale domandarsi com'era il trial delle origini, quello inventato dagli scozzesi, quello che non è quasi mai dambisto se non minimamente fino all'inizio degli anni '80, quando le moto, pur con i tanti miglioramenti apportati in tanti anni, erano ancora parenti strette di quelle dei primi.pionirri del trial, sia orr aspetto sia per quanto concerne le principari caratteristiche tecniche, fatto salvo per i più moderni e leggeri motori a 2 tempi.
Bene il filmato scovato sulla rete risponde esaurientemente alla domanda con immagini d'epoca che portano lo spettatore direttamente nel clima genuino del trial delle origini.
sabato 23 settembre 2023
Video "Classic Trial Tarragona 2023"
Dalla rete riporto il link ad un bellissimo video della prova di trial d'epoca svoltasi a Tarragona, notare durante la visione quante moto italiane erano presenti.
giovedì 14 settembre 2023
Una moto da cross Russa di cui ignoravo l'esistenza
Ho trovato in rete un articolo in cui viene descritta una moto da cross di fabbricazione russa, costruita tra gli anni 1973 e 1986 in uno stabilimento nella città di Izhevsk. Assomiglia molto alle CZ ma è una moto completamente diversa. Un articolo breve ma interessante, corredato di immagini dettagliate, utilissimo per approfondire la nostra cultura fuoristradistica.
Click qui per vedere il servizio su MXA Motocross Action
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| https://motocrossactionmag.com |
mercoledì 13 settembre 2023
Un altro spettacolare video del "Classic Dirtbike Show Trials Bikes 2022 di Telford
Sempre per la gioia degli occhi degli appassionati di trial vintage una video-rassegna, pubblicata su TRIALS WORKSHOP il canale You tube di Steve Bird (https://www.youtube.com/watch?v=i1i3QFNtR4I) di tante spettacolari motociclette da trial degli anni ruggenti e d'oro di questa affascinante disciplina motociclistica.
Click qui per vedere il video - Click here to see the video
Le moto del Ventoux Classic Trial in un bel video pubblicato in rete
Chi ha la passione del trial classico, vintage, d'epoca o a l'ancienne che dir si voglia puoò deliziarsi guardando il video che ho trovato in rete, nel quale si possono ammirare tantissime moto da trial d'epoca, originali e special, che hanno preso parte all'edizione 2022 del tradizionale Ventoux Classic Trial.
Guardando il video con attenzione si possono scoprire particolari inediti realizzati dulle motociclette come queata geniale applicazione di un interruttore dello stop sull'asta del freno posteriore di una bellissima Bultaco rossa.
Buona visione
Click qui per vedere il video - Click here to see the video
giovedì 7 settembre 2023
Un accessorio mai visto per Fantic Motor Trial 200 e 240
Tra le svariate discussioni di uno dei gruppi di appassionati di trial d'epoca presenti sui social, ho avuto l'occasione di scoprire un accessorio degli anni 80, di cui ignoravo l'esistenza, dedicato da un'azienda inglese ai modelli Fantic Motor 200 e 240.
Si tratta di un anello da applicare sul bordo esterno del mozzo della ruota per renderne impermeabile all'acqua l'interno, a beneficio di una frenata sempre efficace.
Non posso certo dire se e come funzionasse, perchè non l'ho mai visto dal vero, ma ho ritrnuto interessante pubblicarne le immagini trovate per arricchire le iniformazioni relative alle nostre amate mangiapolvere vintage.
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| Un ceppo Fantic 200/240 con l'accessorio installato |
mercoledì 6 settembre 2023
Il trial vintage è sempre affascinante anche nelle competizioni attuali
Tutto ciò che è classico ha sempre quel qualcosa in più ed anche il trial vintage in chiave moderna è sempre uno spettacolo unico che appaga pienamente lo spettatore, soprattutto quello esperto. Infatti, grazie al ritmo non frenetico e alle zone naturali che non sono tracciate per essere superate con acrobazie da saltimbanchi, ma con lo stile dei piloti delle origini, chi assiste a queste competizioni può cogliere senza difficoltà ogni movimento del connubio moto-pilota senza perdere le emozioni che i passaggi di zone difficili ma non impossibili sanno sempre regalare senza il bisogno di ricorrere ad acrobazie spettacolari ma rischiose ed alla portata di pochi fuoriclasse.
In questo breve video alcuni apprezzabili passaggi di un pilota in sella ad un sempre efficiente e performante Fantic Motor 240 professional dei primissimi anni 80.
lunedì 28 agosto 2023
I bellissimi anni settanta, quando nel trial il casco era una coppola scozzese o un berretto da sci
Un piacevole video di trial vintage trovato in rete, da vedere tutto d'un fiato.
CLICK QUI PER VEDERE IL VIDEO - CLICK HERE TO SEE THE VIDEO
mercoledì 2 agosto 2023
Restauro conservativo Fantic 240
Smontate le parti superficiali quali serbatoio, sella, fuanchetti e gruppo di scarico ho proceduto con la pulizia interna ed esterna dell'espansione e la sua riverniciatura. Quindi, smontata la ruota posteriore e rimosso lo pneumatico, ho provveduto ad estrarre e sostituire i cuscinetti ed il corteco del mozzo posteriore, intervento documentato in un post precedente visibile cliccando sul seguente link:
Click qui per vedere il post sostituzione cuscinetti ruota post.
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Smontata la ruota anteriore e rimosso lo pneumatico si pfrattempo orocede con la pulizia, centratura e ricondizionamento della superficie del cerchio e dei raggi. |
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Anche la ruota anteriore è stata revisionata ed
è pronta ad accogliere il nuovo pneumatico.
Nel frattempo ho terminato i piccoli interventi di pulizia del serbatoio e sistemazione delle targhette riportanti il marchio Fantic Motor che erano terribilmente ingiallite e aveva le viti spezzate e la la parte filettata era rimasta all'interno della boccola annegata nella plastica del serbatoio.
mercoledì 26 luglio 2023
mercoledì 12 luglio 2023
Un vecchio breve video di una trasmissione di Tele Notiziario Campese datato 1982 ritrovato e restaurato
Negli anni 80 era attiva nell'entroterra ligure alle spalle di Genova, precisamente a Campo Ligure, una piccola emittente locale che realizzava servizi di interesse locale.
Nell'ambito della rubrica TNC SPORT si parlava spesso di fuoristrada, soprattutto di motocross, ed in qualche occasione anche di trial, specialità che nei primi anni ottanta iniziava a riscuotere maggiore interesse da parte del pubblico rispetto agli anni precedenti.
Ricordavo che realizzammo alcune puntate dedicate proprio al trial e al motoalpinismo ma purtroppo, dopo la chiusura televisione, riuscii a conservare solo una cassetta vhs contenente una puntata, nastro di cui persi le tracce. Recentemente, quando non ci pensavo assolutamente quella registrazione è riapparsa, così ho colto il momento per restaurarla e convertirla in formato digitale.
Ovviamente si tratta di un video girato in presa diretta con una telecamera Panasonic AG1 di quegli anni e senza alcun preparativo ma resta comunque un ricordo di quegii stupendi anni 80.
mercoledì 28 giugno 2023
KICK START, una variante del trial molto divertente
Questa variante, a differenza del trial classico dove la sfida avviene sulla somma delle penalità assegnate ai piloti nelle varie zone che formano il percorso, assomigliava molto alle gimkane, o gincane, in voga anche in Italia negli anni 50 fino alla fine al 1978.
La peculiarità di questo genere di prova risiedeva nella capacità del pilota di interpretare le varie zone eseguendole senza potersi fermare a riflettere per decidere la tecnica più adeguata al superamento degli ostacoli, proprio come se stessero affrontando un circuito in lotta con i concorrenti, virtuali inseguitori o inseguiti.
Solitamente le prove di kickstart si svolgevano su percorsi formati da zone naturali all'interno delle quali venivano predisposti anche ostacoli artificiali. Questa specialità esaltava molto le doti di versatilità delle moto da trial cisteuite proprio fino agli anni 90, che potevano essere impiegate tanto nel superamento di ostavoli impegnativi, richiedenti equilibrio unito a bassa velocità e trazione, quanto in percorsi veloci con carattetistiche tipiche della regolarità o del motocross ed abche sulle strade asfaltate e nel traffico urbano. Oggi purtroppo le moderne motociclette da trial sono cambiate ed hanno cambiato anche il modo di praticare il trial, allontanado questa disciplina da quella che è sempre stata dalla sua nascita per tanti decenni. Credo che in questa trasformazione si possano individuare i motivi che fanno sempre più apprezzare dagli appassionati il trial classico o trial d'epoca o ancora vintage o a l'ancienne a seconda del paese in cui ci si trovi.
Di seguito alcuni video che meritano di essere guardati, buona visione.
venerdì 23 giugno 2023
Sostituzione cuscinetti asse mozzo Grimeca trial
Durante il restauro conservativo di un Fantic 240 trial del 1982 ho riscontrato un gioco evidente sull'asse della ruota posteriore ed ho sostituito i coscinetti. Non avevo mai eseguito la sostituzione su questo modello di mozzo ed ho chiesto consigli agli amici del forum Rugginose che mi hanno indicato come procedere senza commettere errori.
Come faccio di solito ho documentato i vari passaggi che pubblico di seguito in modo che possano essere utili ad altri che come me non hanno mai eseguito questo intervento.
Per prima cosa va rimosso il corteco dal lato più stretto del mozzo
Quindi sul lato opposto, quello dove va alloggiato il portaceppi, rimuovere con una pinza idonea il seeger
Scaldare con un phon da carrozziere il bordo del mozzo che ospita il cuscinetto.Introdurre dal lato stretto un perno sufficientemente lungo da arrivare ad appoggiarsi sul cuscinetto del lato opposto, quindi tenedolo inclinato spostare lateralmente il distanziale interno ed appoggiarlo sul cuscinetto e, utilizzando un martello, assestare alcuni colpi decisi, fino a far uscire fuori il cuscinetto
Insieme al cuscinetto uscirà anche il distanziale
Ripetere l'operazione per estrarre il cuscinetto del lato opposto (in questo caso sarete facilitati dal fatto che il distanziale non è più presente all'interno del mozzo)
Estratto anche il secondo cuscinetto ripulite accuratanmente l'interno del mozzo, le sedi dei cuscinetti ed il distanziale
Scaldate con il phon da carrozziere la sede del cuscinetto della parte più stretta del mozzo (l'immagine si riferisce al lato portaceppi ma ricordate che è tassativo iniziare da quella più stretta)
Prendete il cuscinetto che avrete fino a quel momento conservato nel
freezer e posizionatelo sul bordo della sede
facendo attenzione che non
perfettamente in asse con la sede (se dovesse entrare storto sarebbe un
vero problema)
Appoggiate il vecchio cuscinetto su quello nuovo ed iniziate a battervi sopra per farlo entrare in sede sempre facendo in modo di introdurro perpendicolarmente e mai storto (il cuscinetto vecchio conviene sempre smerigliarlo con la mola abrasiva in modo che non rimanca anch'esso in sede assieme a quello nuovo)
Passate al lato grande del mozzo (portaceppi), introducete il distanziale con la parte che riporta i due anelli rivolta verso il lato stretto
e ripetete l'operazione di introduzione dopoaver scaldato la sede sul mozzo e prelevando il cuscinetto dal freezer un istante prima di introdurlo.
Terminata l'operazione inserite il seeger nella scanalatura
Cospargete del grasso per cuscinetti sugli stessi e inserite il corteco su quello del lato più stretto
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